従来の１０００倍のろ過面積／廃オイルで環境破壊防止

消耗品をなくす

　開発したのは、「トラスコ」代表取締役の全明禹さん（６８）。咸鏡南道咸興生まれで、日本経営大学、南朝鮮の延世法務大学院卒業後、米国の海外援助処などに勤務。１９７２年から南朝鮮で、ろ過器や油圧機器に関する研究に従事し、トラスコを開発した。

　そして８１年、株式会社「トラスコ」を設立。以来、こんにちまで日本、南朝鮮、中国、米国、欧州連合（ＥＵ）などで特許を取得したほか、数々の賞を受賞した（別表参照）。

　全さんは、「エンジンは開発されて百年が経つ。今も研究は盛んだが、それに比べて廃オイルを出さない研究はあまり行われてこなかった。消耗品は作らず、環境を破壊しない商品を開発していくことは、時代の流れだ」と力説する。

増える利用者

　エンジンオイルは、エンジン内部のパーツ各部を循環しながら、異物を洗い流す清掃作業を行うなど、エンジンを回転させるうえで欠かせない重要な役割を果たしている。
　また、この清掃作業を行うオイル・フィルターも、長く使っていると汚れがたまる。オイルも茶色だったものが少しずつ黒く変色する。

　だから、普通乗用車の場合、５０００キロ走行または１年を目安としてオイル交換（１回＝２４００円＝４リットル）を行い、オイル交換２回を目安にフィルター交換（１回＝１８００円）をしなければならない。しかし、トラスコを１回つければ、その作業、コストとも不要になる。トラスコを付けただけで、１２万キロ走った車もある。ちなみにトラスコ一個の価格は２万５０００円だ。

　現在、トラスコの効果を知り、導入を始めたタクシー会社が増えている。一般ドライバーにも口コミで広がっている。

　利用者は口をそろえて、「燃費がよくなり、エンジンの音も静か。アクセルも軽い」と言う。

　また、トラスコは車だけではなく、運輸から産業まですべてのろ過装置、発電機、船舶、モーターボート、建設機械、農業機械などにも幅広く利用できる。

　同社では今、エンジン内部を清掃する装置も開発中だ。電力会社などから出る廃オイルをなくす研究も進んでおり、大型のオイル再生器が完成するのはそう遠くない（全さん）。

ディーゼル車規制

　東京都は２月、都内を走るすべてのディーゼル車を対象に、排ガス中に含まれる粒子状物資（ＰＭ）を取り除くフィルターの装着を義務付ける方針を明らかにした。

　公害防止条例を改正して２００３年度から段階的に実施し、２００６年度には都内を走る全ディーゼル車に適用する。

　フィルターは、都が一部の自動車メーカーの子会社と共同開発しているが、その費用は１台２００万円かかるとも言われる。

　トラスコは、８４年の東京都知事優秀発明功労者賞受賞を契機に、都知事が使用する車をはじめ都の公用車に設置された。当時は環境問題に対する関心が今ほど高くなく、さらにオイル業界などの抵抗があったため、数１０台にとどまった。

　それから１６年、環境問題を取り巻く状況は大きく変わった。

　２００２年１月に日本で開かれる世界交通担当相会議では、次世代の低公害車の開発などが大きなテーマの１つになっている。トラスコは２１世紀に必要とされる地球環境に優しい商品として、世界初の商品化を目前にしている（現在、モニター販売中）。

　販売代理店＝タースコ・ビー販売株式会社（ＴＥＬ０３・３５６０・７３０２）、あるいは朝鮮新報社事業局（ＴＥＬ０３・３２６９・０４８１、内線３３９）まで。

受賞した賞

１９８４年　日本発明振興会、日刊工業新聞社主催の　　　　日本発明大賞で考案功労賞受賞。　　　　東京都知事から発明研究功労者の表彰 　８５年　南朝鮮の特許庁主催の優秀発明特許品発　　　　明展示会で銀賞受賞 　８６年　ニューヨークで開かれた国際発明家展示　　　　大会で銀賞受賞 　９４年　南朝鮮の科学技術研究院主催の清掃技術　　　　大賞で環境部長官賞（優秀賞）受賞 　９５年　第２３回ジュネーブ世界発明家大会で金・　　　　銀賞受賞 　９８年　通商産業省、中小企業事業団などが主催　　　　した第１回ベンチャーフェアＪＡＰＡＮ　　　　９８で審査委員会優秀賞受賞。全国約　８００　　　　社の応募中、　３６０社が出展し、うち１６社　　　　が同賞に選ばれた。 　９９年　南朝鮮で開かれた全世界韓民族学術論文　　　　発表会で日本地域を代表して論文発表

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